长江入海口，晨光照亮崇明东滩的湿地，成群的候鸟掠过水面，远处现代化船坞的轮廓依稀可见，一座人与自然和谐共生的世界级生态岛加速成形。
上海证券报记者从11月19日举行的上海市政府新闻发布会获悉，“十四五”以来，上海市崇明区坚持生态立岛不动摇，大力实施“+生态”“生态+”发展战略，全面推动生态生产生活融合发展，奋力打造国家生态文明新名片、长江绿色发展新标杆。
上海市崇明区委书记李峻表示，五年来，崇明持续强化制度保驾护航，打好污染防治攻坚战，不断擦亮生态金字招牌，崇明生态环境再上新台阶。
其中，崇明区地表水考核断面水质达标比例和重点建设用地安全利用率均保持100%，森林覆盖率达21.64%，湿地保护率达60.73%，空气优良率保持在90%左右。崇明接连获评中国天然氧吧、中国气候宜居城市、国际湿地城市等称号，入选全国深化气候适应型城市建设试点、首批国家“和美海岛”，东滩候鸟栖息地成为上海首个世界自然遗产。
“守护好生态环境，一定能让绿水青山转化为社会财富、经济财富。”李峻表示，五年来，崇明逐“绿”逐“新”，让好生态孕育更多新经济，现代绿色农业品牌出圈，先进制造业能级跃升，绿色低碳转型步伐稳健。2024年，崇明区实现地区生产总值448.81亿元、规模以上工业增加值584.6亿元，较“十三五”末分别增长17.5%和29.2%。
聚焦种源农业、设施农业、生物农业，崇明打造长三角农业硅谷，已基本形成“科研平台+政策扶持+产业孵化”的生态体系。五年来，崇明区投入近50亿元建设投产33个都市现代农业项目；立项实施80个农业科技项目；精心选育保存317份崇明特色蔬菜单株种质资源。2025年，崇明区农业总产值达55.6亿元，连续4年被列为全国粮食绿色高质高效创建示范县，农业绿色发展指数多年位居全国第一。
在先进制造业方面，崇明区船舶与海洋工程装备产业集群成功申报国家先进制造业集群，2025年海洋装备产业在地工业产值预计达到900亿元。
作为崇明区的重要组成部分，长兴岛已发展成为国内规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地之一，LNG船全球市场占有率达20%。其中，沪东中华斩获全球最大LNG船订单；江南造船在超大型乙烷运输船领域的市场占有率超过80%，岸桥产品市场占有率保持在70%，连续28年位居全球第一。世界最大标准集装箱船、全球最大的龙门吊等领先海工装备在崇明诞生。近年来，三维体验式研发设计、极地破冰船等前沿技术在崇明持续涌现，上海交大长兴海洋实验室、国家海洋装备技术创新中心等科研机构加速在崇明集聚，推动崇明船海产业向“世界一流”迈进。
在绿色低碳转型方面，崇明以碳中和示范区建设为抓手，在上海率先建立生态系统生产总值核算制度和碳排放精细化管理体系，建成运营长兴岛电厂10万吨级二氧化碳捕集、利用与封存创新示范项目，建成一批分布式光伏发电项目，2025年单位GDP能耗比2020年下降13.5%，可再生能源发电量占全社会用电量比重达32%。
与此同时，崇明区致力于不断厚实人民群众幸福感，百姓腰包越来越鼓，生活更加舒适便捷。例如，崇明着力壮大农村集体经济，以发展乡村产业为抓手，推进“乡村民宿一件事”改革，促进民宿产业蓬勃发展，总量达到1127家；发展崇明特有的白山羊、苦草等“家门口产业”，农村常住居民人均可支配收入从2020年的29457元增长到2024年的40612元，增幅达37.9%。
在交通网络建设方面，崇明已经基本完成全区“四横七纵”骨干路网建设。现在市民游客到达崇明，既可以漫步在102公里的长江南岸环岛景观道，感受“长江百里生态秀带”的风光，也可以到“最美公路”北沿公路打卡，感受田园美景。
“十四五”期间，崇明不断加快交通绿色低碳能级转型，率先完成新能源公交车和出租车在全区范围覆盖。同时，不断畅通水陆空多式联运物流通道，京东物流太仓至崇明的低空物流航线已投入试运营。通过多种交通方式，崇明正努力解决岛域交通联系的堵点难点。
在本次发布会上，崇明区副区长胡柳强透露，轨道交通22号线即轨交崇明线预计在2026年底开通试运营，实现与两条轨交换乘。此外，沪渝蓉高铁按照计划将在2029年建成运营，届时从崇明城桥乘坐高铁出发，只需40分钟便可到达虹桥枢纽站。不久的将来，乘坐轨交和高铁出行将成为崇明人的日常。
李峻表示，今年是“十四五”规划收官之年，过去五年，崇明区持续夯基垒台、立柱架梁，未来五年，崇明将乘势而上、加力奋进，努力为推进人与自然和谐共生的中国式现代化贡献更多智慧，提供更多案例。
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